AutoBild, en iyi kış lastikleri arasında bir sınıflandırma yapmak amacıyla 50 farklı markayı çok sayıda test aracılığıyla karşılaştırdı. Continental, Michelin ve Dunlop "örnek alınası" lastikler olarak tanımlanan ürünleri sayesinde bu sınavdan alınlarının akıyla çıktı.
50 lastik testten geçirildi ama yalnızca 20 tanesi sıralamada yer alıyor
Çok sayıda lastiğin hünerlerini sergileme şansını bulabilmesi amacıyla AutoBild, 225/50 R17 boyutunu esas alarak birçok farklı markaya ait 50 lastiği bir eleme turundan geçirdi. Islak ve karlı zeminde frenleme performansları üzerinde gerçekleştirilen bu eleme turu neticesinde hangi lastiklerin kapsamlı bir testten geçecek olan 20 ürün arasına dahil edilip edilmeyeceğine karar verildi.
AutoBild tarafından test amacıyla seçilen lastikler şunlar:
- BF Goodrich g-Force Winter 2
- Continental WinterContact TS 860
- Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
- Bridgestone Blizzak LM 001-Evo
- Dunlop Winter Sport 5
- Semperit Speed-Grip 3
- Michelin Alpin 5
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Nexen Winguard Sport2
- Kleber Krisalp HP3
- Nokian WR D4
- Yokohama W.drive V905
- Barum Polaris 3
- Fulda Kristall Control HP2
- Sava Eskimo HP2
- Kumho Wintercraft WP71
- Uniroyal MS plus 77
- Firestone Winterhawk 3
- Gislaved Euro Frost 5
- Hankook Winter i*cept RS2
Referans niteliğindeki bu 20 ürün otomobil sürücülerinin kış lastikleri alanındaki beklentilerini yansıtan 14 farklı testten geçti:
- Kar üzerinde; frenleme, çekiş ve slalom sürüş testleri
- Islak zeminde; pist turu, düz çizgide ve virajda suda kızaklama direnci, frenleme testleri
- Kuru zeminde; sürüş, frenleme, sürüş konforu ve yuvarlanma gürültüsü testleri
- Maliyet açısından; kullanım ömrü, 1000 km başına fiyat ve yuvarlanma direnci hesaplamaları
3 model “örnek alınası” lastik unvanını elde etti
AutoBild, 4 farklı kategorideki her testin ağırlıklı bir ortalamasını alarak her lastik için nihai bir puana ulaştı. Alman menşeli dergi aynı zamanda her lastik için genel bir değerlendirme gerçekleştirdi ve en ekonomik lastiklere özel bir yer ayırdı.
Sıralamanın 1.si Continental WinterContact TS 860 bütün test alanlarında çok güzel sonuçlar elde etti. “Örnek alınası” unvanını bu lastiğe yakıştıran AutoBild buna rağmen ürünün fiyatını biraz yüksek buluyor.
Burun farkıyla 2.liğe yerleşen Michelin Alpin 5 de ıslak zemindeki mükemmel kavraması ve kuru zemin ile kar üzerindeki iyi sürüş hissi sayesinde “örnek alınası” bir ürün olarak görülüyor. Bu lastik aynı zamanda AutoBild tarafından 44.250 kilometreye kadar ulaştığı tespit edilen uzun kullanım ömrü ile de dikkat çekiyor.
AutoBild tarafından “mükemmel” olarak değerlendirilen bir diğer lastik olan Dunlop Winter Sport 5, sıralamada 3.lüğü yakalamakta olup dergiye göre kış şartlarındaki dengeli performans nitelikleri ve ıslak zemin ile kar üzerindeki kaliteli sürüş özellikleri lastiğin en öne çıkan yönleri.
8 lastik “iyi” nitelemesini kazandı
Elde ettiği 4.lük ile podyumu kıl payı kaçıran Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, AutoBild’in bütün testlerinde iyi bir uyum sergiledi ve “iyi” unvanını sırtlandı. Fakat yüksek fiyatı ve sınırlı kilometre ömrü lastiğin sıralamada daha yukarı çıkmasına engel oldu.
AutoBild tarafından “iyi” sıfatı ile 5.liğin layık görüldüğü Semperit Speed-Grip 3, çok amaçlı kullanımı ve kuru yolda virajlardaki yüksek hassasiyeti sayesinde beğeni topladı. Fakat suda kızaklama testlerinde ortalamanın altında sergilediği sonuçlara dikkat.
BF Goodrich g-Force Winter 2 ve Fulda Kristall Control HP2, AutoBild’den “iyi” unvanını kopararak sıralamada 6.lığı paylaşıyorlar. Fulda’nın lastiği yuvarlanma direnci alanında ortaya koyduğu son derece güzel sonuçlar ve 47.625 kilometreye ulaşan ve sıralama içerisindeki en uzun ikinci kullanım ömrü sayesinde “ekonomi şampiyonu” özel unvanını da kazanıyor. Buna karşılık dergi yazarları lastiğin ıslak zeminde yansıttığı yetersiz dümenleme eğilimi yüzünden puan kırmış. BF Goodrich’in lastiğinin ise kar üzerinde en iyi sürüş özelliklerine sahip olduğu ve suda kızaklama direnci açısından en fazla güvenlik sağlayan ürün olduğu değerlendiriliyor. Fakat kuru zeminde yetersiz dümenleme eğilimi sergilediği de ifade ediliyor.
Aşağı yukarı her açıdan düzgün bir nitelik ortaya koyan Bridgestone Blizzak LM 001-Evo, 8. sırada yer alıyor. Kar üzerindeki düşük yanal kavraması ve kuru zeminde ortalamanın üzerindeki frenleme mesafeleri sıralamada yukarı tırmanmasının önüne geçiyor.
9. sıradaki Kleber Krisalp HP3 kışa, özellikle de kar sürüşüne uygun lastik sırtı sayesinde frenleme testinde ikinciliği yakalıyor. Buna rağmen AutoBild direksiyon hareketlerine verilen geç tepki yüzünden lastiğin puanını düşürüyor.
48.375 kilometre ile en uzun kullanım ömrü ve 1000 km başına fiyat açısından yine en iyi lastik olması sayesinde “ekonomi şampiyonu” unvanını hak eden bir diğer lastik Nexen Winguard Sport 2, 10.luğa oturuyor. Bununla beraber söz konusu ürün suda kızaklama testlerinde sınırlı performans özellikleri ortaya koyuyor.
11. sıradaki Gislaved Euro Frost kuru ve karlı yollarda dengeli bir sürüş temin ediyor ama ıslak yolda, kontrol edilebilirlik dahil birtakım konularda zayıf kalıyor.
9 lastik “yeterli” unvanını kazandı
12.den 20.ye kadar uzanan sıralamalardaki lastikler AutoBild tarafından “yeterli” görülmekte olup Alman dergi yazarları tarafından kimi zaman “mütevazı” olarak da tanımlanıyor.
Bu ürünler arasında tüm testlerde iyi performans özellikleri sunan ancak sınırlı kilometre ömrü ve kuru zemindeki sürüş özellikleri açısından AutoBild pilotlarının hevesini kıran Nokian WR D4’ü 14. sırada görebiliriz.
Daha aşağılarda kendisine yer edinen 18. konumdaki Pirelli Winter Sottozero kar üzerindeki performans nitelikleri açısından, özellikle de bu tür yüzeylerdeki frenleme ve çekiş gücü ile test sorumlularının gözüne girmeyi başaramadı. Buna rağmen kuru ve ıslak zemindeki frenleme performansı, özellikle de kontrol edilebilirliği sayesinde iyi bir seçenek olarak karşımıza çıkıyor.
20. sıradaki Hankook Winter I*cept evo2 ön elemeleri ucu ucuna geçebilmişti. Sıralamanın sonunda yer alması şaşırtıcı değil. Suda kızaklama testlerinde iyi sonuçlar elde eden bu lastik yine de kuru, ıslak ve karlı zeminlerde diğerlerinden daha uzun frenleme mesafeleri ve daha düşük yanal kavrama kabiliyeti ile geri planda kalıyor.
Bu testin kapsamlı sonuçlarını görmek için AutoBild dergisinin İnternet sitesine göz atabilirsiniz.
